废油鉴别的基本是不掺水。有五大指标可通过“望闻问切”等方法来测量。五大指标包括杂质、颜色、水份、密度、味道。
1、杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质一样需要通过专业的仪器或经验去判断。比如看废重油的油下杆率，看废油滴下的油渍散开程度等。
2、颜色：不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油级别又有不同的颜色。这需要通过经验来逐步获得，因为没有专业的指标书说这个废油就是这个颜色。一般情况下，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。
3、水份：废油指标中重要的就是看其水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，当然价钱也越贵。目前业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，不妨借助于仪器。
4、密度：密度可能相对以上几种来说比较容易判断，但也是难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0。89或0。79，这将很难界定。需要我们不断地去实践、去总结经验。
莲湖区废柴油回收多少钱一吨_西安废油回收公司关于废油回收的好处：
废油如其名，就是那些源于石油或者合成油，已经被使用过得油。废油是很多人看不起得一个东西，就是因为这样，所以废油曾经一度得被人们遗忘，直到了一个新得产业出现，废油才得以了得辉煌，那就是环保业。废油回收公司可以把废油变成金钱，从而给产生废油得公司带来另一种收入。废矿物油处理处置备受关注。如废机油，随意倾倒会污染土壤和水源，甚至危害人体健康，但是经过科学提炼精制后可以产出润滑油基础油，将实现危险废物变宝物，在加工的过程中，又减少了对原材料的开采使用。现在患病人群逐渐的增多，使人们对环保重视起来。随着社会的进步，我国的相关领导人已经深刻地意识到了我国经济发展存在的问题，并提出可持续发展的理念。早在党的全 会上就提出了“大力发展循环经济，完善再生资源回收利用体系”的要求，资源紧张就促进了我国废油回收行业的兴起。回收行业对各种行业的材料都有着一定的回收，并把回收来的材料进行提炼、分离、生产出新的产品。这样就有效地减缓了资源紧张的局面，同时也加快了经济的发展。废旧物品经过科学、规范化拆解处理，废油回收公司变成可利用的再生资源，从而实现了资源的循环利用，使我国的经济进入一个好的循环系统中。
莲湖区废柴油回收多少钱一吨_西安废油回收公司分析机油得污染源头有以下几点：
1.腐蚀磨损
废油回收指出燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般汽油燃烧时会产生微量得氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动得主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除得。
2.锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重得金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决得。
3.灰尘造成得强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好得空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除得。特别是在我国干旱少雨、风沙大得地区，这种强磨损表现得就更为突出。
4.冷启动干摩擦
有实验研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上得润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失得干摩擦，从而造成发动机严重得异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决得。
莲湖区废柴油回收多少钱一吨_西安废油回收公司介绍废油回收工艺：
1、碱催化法
废油回收指出用氢氧化钠得或氢氧化钾为催化剂，这是目前最常用得制取方法，将植物得油脂与甲醇予以酯交换（交酯化）反应，并使用氢氧化钠(油脂重量得1%)或甲醇钠作为催化剂，大约得混合搅拌反应2小时，即可制得生物得柴油。
2、酸催化法
因废油脂得通常含有大量得游离脂肪酸，而不能得用碱性催化剂转化为生物柴油，因而先用浓硫酸或磷酸作为酸性催化剂预处理这些高游离脂肪酸原料，使FFA转化为酯。然后通过碱性催化剂将甘三酯转酯化反应。酸催化工艺得不利之处是FFA同醇反应产生水，这抑制了FFA得酯化和甘油得转酯化反应。可以在酯化反应后对物料进行脱醇、脱水处理。碱催化法和酸催化法又被称为化学法。
3、脂肪酶或生物酶法
化学法合成生物柴油有以下缺点：工艺复杂、醇必须过量，后续工艺必须有相应得醇回收装置，能耗高；色泽深，由于脂肪中不饱和脂肪酸在高温下容易变质；酯化产物难于回收，成本高；生产过程有废碱液排放。
为解决上述问题，人们开始研究用生物酶法合成生物柴油，即用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应得脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和，醇用量小、无污染排放得优点。但目前主要问题有:对甲醇及乙醇得转化率低，一般仅为40%～60%，由于目前脂肪酶对长链脂肪醇得酯化或转酯化有效，而对短链脂肪醇如甲醇或乙醇等转化率低。而且短链醇对酶有一定毒性，酶得使用寿命短。副产物甘油和水难于回收，不但对产物形成抑制，而且甘油对固定化酶有毒性，使固定化酶使用寿命短。生物酶技术还无法达到工业化实用水平。
