西安长安区废机油回收之什么是废油

  废油是指那些从原油中提纯出来的或者是合成的，经过使用而被物理或者化学杂质污染的油。简单说，废油如其名，便是那些源于石油或者合成油，已经被使用过的油。在通常使用期间，杂质如灰尘、金属屑、水或者化学物质可能和油混在一起。这时，该油便不能再很好地发挥润滑效用了。该油必须用新油或者提纯油替换。

  美国环境保护署的废油管理标准包括三项确定是否达到废油指标。要达到美国环境保护署的废油指标，必须符合以下三个标准：

  起源------废油必须是从原油中提炼出来的或者是用合成物质制造的。动物和植物油不属于美国环境保护署的废油定义之列，使用---考虑该油是否被使用过和被如何使用。用做润滑油，液压机液体，传热液体，浮力液体和其它类似目的的油被认为是废油。

  未被使用过的油，如新燃油储罐底部的废燃油便不是美国环境保护署定义的废油，因为这些油还没有被使用过。美国环境保护署的废油定义也不包括清洁产品和溶剂产品，还有某些石油的衍生品，如防冻剂和煤油。

  污染物------要考虑该油是否被物理或化学物质污染过。换言之，根据美国环境保护署的定义，废油必须是因使用而污染的。定义的这个方面包括由于操作，储存和处理废油而产生的残渣和污染物。物理污染物可以包括金属屑，锯屑或者灰尘。化学污染物可以包括溶剂，卤素和水解盐。

西安长安区废机油回收之回收废油再生机制是如何进行的

  废汽油机油和柴油机油在使用过程中，由于与高温的金属和空气中的氧接触，氧化生成大量胶质、沥青质和酸性物质，同时与水杂形成泊泥。此外油中还混有大量金属屑末、碳粒和燃烧残余的燃料，油料中的添加剂也失效，必须经过再生，才能恢复使用，其再生方法如下：  

  (1)沉淀：废机油要经长期沉淀，将水杂除去。为了在加工前再进一步除去水杂，可将油加热至60~80℃，再静止沉淀24~48小时。  

  (2)蒸馏：为了将废机油中混入的汽油、柴油分离出来，在加工前先将废油进行蒸馏。如果废机油能单独回收，油中没有混进汽油或柴油，而又没有蒸馏设备时，也可以不必进行蒸馏。蒸馏的方法最好采用水蒸汽蒸馏，方法同废洗油的再生一样。  

  (3)硫酸处理：硫酸能除去油中的胶质、沥青质和其他氧化物。所用的硫酸浓度要在93%(比重1.8)以上，一般废内燃机油硫酸用量在8~15%之间，处理温度可在40摄氏度左右。加入硫酸后应搅拌40分钟左右，再加入1缔烧碱水溶液(浓度5~10%)进行凝聚酸渣，加入烧碱水后再轻微搅拌5分钟后，即可停止搅拌。  

  硫酸处理时可用压缩受气进行揽拌，世可用手耙搅拌。搅拌后静止沉降2~4小时，放出第一次酸渣，再沉降4~6小时放出第二次酸渣。沉降时要保持油温20摄氏度以上，以便于沉降。  

  硫酸处理最好在锥形底的沉淀糟内进行。也可在漱口的大桶或大缸中进行。  

  (4)白土接触：白土又名陶土，分为酸性白土及活性白土两种。白土表面有无数小孔，因此具有很大的吸附力。活性白土的吸附力较酸性白土更强。为了提高白上的吸附力，在使用前应将白土烘干3小时。将酸洗后的油加热至120~140摄氏度，往油中加入10~15%白土，搅拌30~40分钟(白土最好分两次加入，第一次在常温时加入，加入量约占酸洗油的3~4%，加入后不断轻轻搅拌，油温升至100℃左右时，如嗅到有剧烈的酸味，可以往油中加入0.5%碳酸钠并搅拌，至120一140摄氏度后将余量白土加入泊中)，使油与白土充分接触，白土能将残余的酸渣、沥青质等除去。搅拌后静止沉淀4~8小时，油温降至80一110摄氏度下用板框压滤机过滤，即得出再生机油。也可利用汽车、拖拉机上的机油泵和机油滤清器来进行过滤。  在再生时，白土和硫酸的用量应根据废油的废旧程度来决定。质量好的用量可少些，质量差的，用量还可以再多一些。

西安长安区废机油回收之废油回收利用主要有那些办法

  1、除水：将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70～80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出）,使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出黑色油气即可。

  2、酸洗：待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右）,酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽。

  3、碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃,在搅拌下加入纯碱(Na2CO3),充分搅拌均匀后,让其静置1小时,然后用试纸检验为中性时,再静置4小时以上,将碱渣排尽。 

  4、活性白土吸附：将油升温到120～140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％）,加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110～120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤。

西安长安区废机油回收之如何辨别假机油 

  偷天换日，看回收废油厂家如何破解假机油之谜？使用假机油不仅会大大降低发动机的使用寿命，在车辆行驶过程中还会导致发动机温度过高，甚至发生自燃。  

  目前只有生产厂家和国家相关检验机构能很好地分辨机油的真伪，市场上的假冒伪劣机油，一部分是以次充好，一部分直接由废机油转化而来。要分辨润滑油的真假比较困难，最简单的方法是闻气味和看油品。  

  气味上，一般机油气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。外观上，真机油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假机油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。  

  此外，不同品牌的机油配方不同，可以通过检验微量元素来辨别真伪。而这对普通消费者来说，操作难度相当大，不太现实。

西安长安区废机油回收之柴油机机油的错误运用

  废柴油回收厂家发现在使用机油的时候很多人都存在误区，下面我们给大家总结一下不能定期改换机油滤清器滤芯，机油滤清效果不良，从而使机件磨损过大以至惹起毛病;在运转中不注意察看机油压力，或者发现机油压力过低也不及时查明缘由而继续运转，终因光滑不良而招致轴瓦烧坏、柴油机损坏。  

  有些机手怕短少机油烧瓦，以为多加机油总比少加好，常常使加注的机油量超越规范。其实机油过多会增加柴油机曲轴转动阻力，这不只增加机油耗，而且还会降低柴油机输出功率;使大量机油窜入熄灭室烧掉，形成排气冒蓝烟、机油耗费量增加;使熄灭室内积碳增加，柴油机易产生爆燃现象，增大了汽缸与活塞的磨损。因而柴油机机油既不能过少，也不能过多，普通油平面应坚持在略低于油尺上限刻度为宜。  

  有不少机手只留意柴油机机油的油量，并按规范添加，而不留意检查机油的质量，无视了对已蜕变机油的改换。由于机油蜕变会丧失应有的光滑功用，从而招致柴油机运转机件总是在较差的光滑环境中运转，加速其磨损，最终产生一些毛病。因而在检查机油量时一定要认真检查机油的品质，若机油蜕变一定要及时改换机油。  

  由于柴油机压缩比是汽油机的2倍多，主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大的多，因此两者有些零部件的资料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软抗腐蚀性能好的巴氏合金制造，而柴油机的轴瓦必需采用铜铅合金或锡铝合金等高性能资料制造，但这些资料的抗腐蚀性能较差，在发起机中即便有微量酸性物质也会惹起严重腐蚀，使轴瓦呈现斑点、麻坑，以至整块金属零落。

  为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便运用中能在轴瓦外表生成一层维护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并进步其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，这种有害物质在熄灭过程中会构成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化蜕变，故在柴油机机油炼制过程中需求参加一些抗氧化剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用机油，柴油机机油的错误运用办法不致使机油过快地氧化蜕变。

西安长安区废机油回收之废油再生的注意事项

  1、废油再生应尽量集中统一进行， 避免小量分散作业，防止造成浪 费和操作的繁重。 

  2、废油再生要配备应有的设备， 无条件时不应仓促冒险进行，以免发生危险。 

  3、蒸馏时加油不要太满，以免溢出油液发生火灾。蒸馏后的油温降至150％ 以下才可放出残油，以免残油自燃。 

  4、操作时要带上胶皮手套和防护眼镜，以免损伤身体 处理后的酸渣可用土深埋，也可作燃料烧掉， 但不可乱倒。 

  5、白土使用时要慢慢倒入，以防油液产生大量泡沫溢出，引起火灾。

西安长安区废机油回收之废油回收硫酸-白土精制工艺

硫酸-白土精制工艺是国内外范围内，对于废油再生工艺研究中开始使用的工艺技术，其中大量的硫酸和白土被用于处理废油。

废油经过预处理(预闪蒸或减压蒸馏)以分离水和轻质烃，将浓硫酸(10%~15%)加入脱水废油中，其中异物(例如胶质、沥青质、氧化产物等杂质)将形成污泥，使其能够在16~48小时内沉积，然后与废油分离。经过滤的油被蒸馏以生产具有各种特性的燃料油的基础油。

硫酸精制时主要是起化学反应，包括磺化、酯化、叠合、缩化中和等。此外，有物理化学作用的絮凝和物理作用的溶解。硫酸能与废油中存在的非理想组分发生反应，对于非烃有很强的脱除能力，对烯烃也能相当彻底地除去。但是硫酸处理过的再生油样无论是从品质上还是从使用效果和价值上都还达不到预期效果，所以酸处理过的油样需要再经过大量的白土对其进行精制，使再生油的颜色更加清澈、安定性和粘度等性状也更加贴近于正常柴油的性状，得到符合预期的合格油品。但该方法在精制过程中会产生很多二氧化硫等危害人体污染环境的酸性气体，酸渣等固体废弃物，同时还伴随着酸水等难以处理的液体有害物质。

除此之外，后续进行的白土精制工艺也依旧会造成污染环境和产生较难处理的油性饱和白土。在不断增加的环境压力下，在当前现代化经济体系要求的经济快速发展逐渐转向经济友好发展、绿色发展的理念下，这项技术在包括许多发展中在内的大多数都被禁用，硫酸-白土工艺被时代淘汰只是时间问题。

西安长安区废机油回收之废油废润滑油回收及处理

   润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深，酸值上升，并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快，所以润滑油在使用过程中会逐渐变质，到一定时间后需要更换。

  如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。   

  如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油，为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染。氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。   

  各种金属加工用润滑剂在使用过程中，由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。因此在使用一定时间后要更换新油。  

  对更换下来的废润滑油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。