虎丘通安回收废煤油之废油再生行业发展前景

  已经开始重视废油再生行业的进展，这是一项利国利民的事业，要从节约石油资源和环境保护的角度大力发展废油回收利用。我国废油来源分散，品种多又未做到分类回收，违规处置的现象比比皆是，再生企业原料的供给十分困难，因此，建立大规模的集中处理工厂是较难的，只能采取中小规模的间歇式生产方式。

  正因为如此，国外的一些技术并不适合在我国使用。而这些中小企业想要取得成功必须从上游即废油产生和回收进行控制，建立废油回收体系，为后续再生处理提供充足的原材料保障，再淘汰落后的工艺技术，使用与国际接轨的无酸工艺。  

  硫酸-白土处理是个使用的石油再生工艺，但已逐渐被溶剂萃取和加氢处理等新技术取代。目前大多数溶剂萃取技术使用丙烷和异丙醇作为溶剂，但它对非理想组分具有较低的选择性，而且需要高剂-油比，这增加了能量消耗。加氢精制可以减少油样中物质的损失，提高再生废油的收率，并且不会产生像白土精制过程中产生大量的废弃白土进而污染环境问题，因此加氢补充精制工艺已经逐渐替代白土精制，但是由于加氢精制需要过大的资金投入和操作限制，使得其不能再在中小企业中广泛使用。  

  薄膜蒸发技术中要加入后处理步骤，同时需与其他技术联用，但是这些改造将增加运营和资本成本，使得这在经济可能上不太有吸引力。大多数工艺都采用不同的技术联用，如溶剂提取和加氢精制，薄膜蒸发和不同的精制工艺和加氢处理等。但从目前国内废油再生的现状分析来看，用于重新精炼废油的有吸引力的方法可以是溶剂萃取和膜分离的组合，应该在探究溶剂和解决膜处理中产生的问题上加大研究力度。

虎丘通安回收废煤油之导热油加温时用什么加热?管加温不会有积碳?

    为什么导热油在发热管表面会形成积碳？原因是：导热油温度过高，就会碳化。而加热管表面温度很高，如果加热管筒内导热油流速太低的话，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。 

  1、选择质量好点的导热油 

  2、导热油加热器的电加热管表面负荷要达到先关要求  电热管表面负荷建议值：  以下表面负荷泛指配合金属模具加热、水加热可以乘以2～2.5。空气加热则为50%～60%。  管径 负荷值（Wcm平方）  φ6～φ10 ≤22  φ10.1 ～φ14 ≤20  φ14.1～φ18 ≤16  φ18.1～φ22 ≤12  φ22.1～φ40 ≤10

  3、泵的流速尽量要选大些的，流速快，就能减小导热油局部温度太高的可能性 

  4、导热油加热器停止工作时，应先把温度降到常温状态，避免高温停机。因为在高温运行状态停机的一瞬间，发热管表面还处于高温状态，此时发热管筒内的导热油停止流动，就会导致发热管表面导热油局部温度过高，形成积碳。

虎丘通安回收废煤油之废油怎样做成柴油啊？

  推荐一种方法可以解决多种废油，例如废汽柴油，废机油等各种工业废油。众所周知机油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便很容易混入各种各样的杂质而被丢弃。怎样使这些废弃的机油再度利用呢？根据水，油的密度和沸点不同的原理，可通过加热，静置等方法除去水分。再利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，最后通过过滤除去机械杂质以达到再生的目的。以上方法适用各类工业废油。