广告机是新一代的智能设备，通过终端软件控制、网络信息传输和多媒体终端显示构成一个完整的广告播控系统，并通过图片、文字、视频、小插件（天气、汇率等）等多媒体素材进行广告宣传。广告机最初的构想是将广告变被动为主动，所以广告机的互动性使得它具备很多公共服务功能，并以此来吸引顾客主动浏览广告。
所以，广告机诞生之初的使命就是改变广告被动传播的模式，通过互动的方式吸引顾客主动浏览广告。而广告机的发展方向也是一直在延续这个使命：智能交互、公共服务、娱乐互动等。
LCD广告机就是通常说到的液晶广告机了，英文名为：ADVERTISING LCD DISPLAYER。以TFT-LCD为例，关键零件包括：玻璃基板、彩色滤光片、偏光片、驱动IC、液晶材料、配向膜、背光模组、ITO导电薄膜，还有其它CELL制程要用到的材料以及化学用品等。LCD 的原理是由背光光源的光线照在偏光板上，光线在穿过偏光板后，会被极化，偏极化的光线会穿过液晶，因为液晶分子在排列方式被电极产生的电压影响，因此液晶可以改变偏极化光线的偏光角度，不同的偏光角度造成出来的光线强度会不同，不同的强度的光线再经过彩色滤光片的红、蓝、绿三个元素，就会显示出各种不同的亮度和不同颜色的元素，最后再经由各个画素就可以组成肉眼看得到的各种影像和图形。
广告机是新一代的智能信息设备，由终端软件、网络信息传输和多媒体终端显示器控制，形成一个完整的广告播出控制系统，可以通过图片使用、文本、视频、小插件（天气等）以及用于广告的其它多媒体材料。
面对市场上各种各样的广告机产品，行业用户要保证投资的最大化利用，在选择和购买的过程中，我们必须了解清楚才能走向市场与竞争。
液晶显示屏回收广告机功能区分可分单机版广告机、网络版广告机（4G/WIF）、触摸广告机等。
广告机先进的多媒体科技元素与视觉呈现，让大众化业务办理的等待过程变得有趣。以客户为主导，通过视频展示、互动触摸等项目，给人有趣的体验，让“排队办事”的匆忙转变为“智能化”的闲适，彻底摆脱对传统办事的填单、排长队与繁琐流程的坏印象。醒目的广告机大屏幕实时播放品牌形象广告、业务信息等视频，还有实时新闻、服务产品等信息，助客户及时了解信息热点，让等候时间不再枯燥。
液晶显示屏回收介绍随着液晶广告专业应用市场的饱和以及大众消费市场认知度的不断提高，液晶广告机在民众市场的应用的趋势日益明显，尤其是在零售行业及餐旅业，其市场应用更是成为业内公认的香饽饽。不同于专业市场用户的高端化、化，来自普通大众市场的用户基本上都是小本买卖，用于开发的资金有限。在市场开拓过程中，高昂的投入成本无疑成为重大阻力。对于垂涎大众市场的诸多液晶广告机厂商而言，如何让自己的产品物美价廉成为了关键，而近年来专业显示器产品价格的不断下调则为此带来了曙光。一套完整的数字告示系统中，显示终端是不可或缺的部分，尤其是在当前大屏幕显示潮流的推动下，显得更为夺目。在硬件为王的行业大背景下，对于用户而言，显示部分的投入成为数字告示系统投入的重头戏。
液晶显示屏回收之车载广告的介绍
广告机生产厂家浅析车载广告机工作中是否会增加油耗?可能许多比较注重油耗的朋友都会关注这样一个问题。LED广告机功耗小于35W。这个问题看上去并不难回答，稍稍具有物理常识的人都明白，根据能量守恒定律，汽车所消耗的一切能量，包括广告机工作所用的电能都是燃烧燃油的化学反应所产生的。其实这里面存在着一个想当然的悖论。汽车所消耗的一切能量都是来自于燃料，这是绝对没错的。但这并不等于汽车打开广告机就一定会增加油耗。
事实上，汽车行驶时开不开广告机工作油耗是一样的。 因为，汽车发动机只要一工作，就会带动发电机不停的发电，而发电机与蓄电池是并联在一起的，发出的电流会被蓄电池储藏起来，但当蓄电池储满电后，发电机再发出的电只能白白的浪费掉。一般的家用汽车的发电机额定功率是840W(14V 60AH)，即使在怠速状态没有达到额定转速，发电功率也不会低于200W，而一般车的广告机的额定功率仅为35W-45W左右。当车打着火后，打开广告机时用电流表测量蓄电池，可以观察到电流表指针是在正值区，这表明蓄电池处于充电状态，发电机能够提供广告机夜间行驶时所需的电流，所以汽车电器能持久地正常工作，蓄电池一直处于充电的状态，如果车辆是在正常工况下，这时蓄电池是饱和状态，电不能再被储存，只能白白的被浪费掉了。反倒是广告机还能减少点电能的浪费。所以，只要处在发动机工作状态，(无论车是行进还是停下)开不开广告机对油耗是没有影响的。
