对内燃机各系统各部位的故障进行分析判断时，还可根据各自的特点，采取许多具体办法。例如对内燃机燃油供给系统的油路或电气设备的电路查找故障部位时，可按系分段逐步查找，以便将故障孤立在尽可能小的范围。检查时应首先检查最容易产生故障的零部件及其相应部位，然后再检查其他零部件(部位)。
故障部位确定后，应根据故障的具体情况，正确细致地做到彻底排除。故障排除后应进行试机，对机组工作情况进行对照检查，以判明故障是否彻底排除。
验收发电机都有哪些方面：1.外观要求 (1) 柴油发电机组的界限尺寸、安装尺寸及连接尺寸均符合规定程序批准的厂品图样。(2) 机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣焊药应清除干净;漆膜应均匀，无明显裂缝和脱落;镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象;机组紧固件应不松动。 (3) 柴油发电机的电气安装应符合电路图，机组的各导线连接处应有不易脱落的明显标志。(4) 柴油发电机应有接地良好的端子。(5) 柴油发电机标牌内容齐全2.绝缘电阻和绝缘强度(1) 绝缘电阻：各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应大于2M。(2) 绝缘强度：机组各独立电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。
根据电机的功角特性来谈谈调节有功的过程，这时假定发电机的励磁电流不变。系统的电压也不变。
(1)增负荷过程：当开大汽门时，发电机转子轴上的主力矩增大，此时由于电功率还没开始变，即阻力矩的大小没有变，故转子要加速，使转子和定子间的夹角就拉开一些，根据电机本身的功角特性，功角一增大，电机的输出功率就增大，也即多带负荷．转子会不会一个劲儿地加速呢?正常时是不会的。因为电机多带了负荷，阻力矩就增大，当阻力矩大到和主力矩平衡时，转子的转速就稳定下来，此时，发电机的出力便升到一个新的数值。
(2)减负荷过程：当关小汽门时，发电机转子轴上的主力矩减小，于是转子减速，功角变小。当功角变小时，电磁功率减少，其相应的阻力矩也变小。当阻力矩减小到和新的主力矩一样大时，又达到新的平衡，此时电机便少带了负荷。
作为汽车用的发电机，直到20世纪50年代一般采用的为直流发电机。但是使用上存在以下问题：
①怠速运转时等，低速时的输出不足。
②换向器以及电刷的寿命短，需要定期进行维护。
为此从20世纪60年代以后，交流发电机的采用迅速扩展开来。
作为从直流发电机能够切换到交流发电机的技术支撑是半导体的生产技术及可靠性得到了提升，在此之前的半导体整流元件，有锗，硒等，但耐脉冲性，耐热性，耐振性还没有达到使用在汽车上的要求。硅二极管的使用是作为交流发电机的整流元件而见到了曙光。 2. 充电系统概要
在汽车中有发动机启动系统，点火系的电气设备，另外还有灯类，空调装置等很多的电气设备。作为这些设备的电力供给源就是蓄电池及发电机。
发电机通过皮带用发动机来驱动，它的发电量根据发动机的转数不同而变化，发电量比负荷量少的时候，蓄电池作为电源而放电。而当发电量比负荷量多的时候，只有发电机作为电源工作，蓄电池也由发电机进行充电。
发电机回收公司教你维护发电机，欢迎各位洗脑客户的来电洽谈。
第一，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流,小型柴油发电机，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。
电池组出现问题导致无法停机原因有：
1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。
2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。
3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。
第二，启动电磁阀的检查。发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。
